آغاز طرح فروش mvm x55 pro

شروع طرح فروش ماشین mvm x55 pro

به گزارش نیکبخت خودرو، شرکت مدیران خودرو، از صبح سه شنبه، ۱۵ آذر ماه ۱۴۰۱ طرح فروش x55 pro ie sport با آپشن ها و امکانات ایمنی جدید آغاز شده است؛ دو خودرو X55 PRO IE و X55 PRO IE Sport در این طرح با قیمت قطعی و تحویل ۴۵ روزه به فروش میرسند.

ام وی ام X55 پرو IE دارای سقف و ستون هم رنگ بدنه و x55 pro ie دارای سقف و ستون مشکی میباشد. در این طرح، نسخه جدید ام وی ام X55 پرو به دست متقاضیان می رسد که باید گفت دارای تفاوت هایی با نسخه های قبلی خود بوده است و به همین خاطر، قیمت بالاتری نیز دارد.برای خرید خودرو به صفحه مربوطه مراجعه کنید.

اوایل خردادماه امسال بود که شرکت مدیران خودرو در مراسمی که توسط نمایندگی شماره ۳۷۷ در شهر کرج برگزار شد؛ قیمت دقیق x55 pro ie را به عنوان نسخه فیس لیفت این محصول اعلام کردند. بر این اساس ایکس ۵۵ پرو قرار در آن تاریخ قرار شد در دو تیپ با قیمت ۹۲۵ و ۹۰۵ میلیون تومان راهی بازار شود که افزایشی قابل توجه را نسبت به نسخه قبلی همین خودرو به چشم میخورد.

نسخه گران‌قیمت‌تر (۹۲۵ میلیون تومانی)، ایکس ۵۵ اسکلنت اسپرت نام دارد، تنها از نظر رنگ آمیزی دو رنگ بدنه نسبت به نسخه معمولی (X55 PRO اکسلنت) دارای تفاوت است و تفاوت دیگری بین این دو خودرو وجود ندارد؛ حالا (۱۵ آذرماه) اما نسخه جدید خودرو ایکس ۵۵ پرو راهی بازار شده است؛ این خودرو در مقایسه با نسخه قبلی، شارژر وایرلس و ایربگ‌های پرده‌ای دارد.

شما فروشنده محترم x55 pro ie کارکرده جهت دریافت قیمت x55 کارکرده خود میتوانید با کارشناسان فروش ما تماس حاصل نمایید. لازم به ذکر است که بگوییم مجموعه ی نیکبخت خودرو در تلاش است در زمینه ی خرید و فروش خودرو، به بهترین شکل و سریع ترین حالت ممکن و در کمترین زمان به شما عزیزان خدمات ارائه  کند، یکی از افتخارات این مجموعه فروش فوری خودرو شما عزیزان در کمترین زمان ممکن است،

شما می توانید برای دریافت قیمت خودروی کارکرده خود با کارشناسان فروش ما تماس حاصل نمایید و اگر قصد فروش فوری خودروی خود را در کسری از زمان دارید به بخش مقالات خرید و فروش در سایت ما مراجعه کنید. نیکبخت خودرو سایتی قابل اعتماد برای خرید و یا فروش خودرو می باشد، شما عزیزان فروشنده با اطمینان کامل و خاطری آسوده با ما تجربه ی جدیدی از فروش فوری خودرو خواهید داشت.

تفاوت x55 pro ie با مدل معمولی

عمده تفاوت x55 pro ie نسبت به X55 در مشخصات ظاهری میباشد. در بخش خارجی سپر جلو و عقب و جلو پنجره باز طراحی شده اند، تم رنگی قرمز به بدنه اضافه شده و شاهد استفاده از رینگ های متفاوت با تم قرمز رنگ هستیم؛ تفاوت های x55 pro ie جدید با نسخه های قبلی شامل اضافه شدن ایربگ های پرده ای و شارژر وایرلس گوشی موبایل است.

بنابراین، نسخه های جدید این خودرو ۶ ایربگ خواهند بود و ایمنی بالاتری نسبت به نسخه های پیشین خود دارند. رینگهای جدید، جلوپنجره بسیار متفاوت نسبت به نسخه قبلی و سپر جلو جذابتر را میتوان تفاوت ظاهر بیرونی نسبت به نسخه قبلی عنوان کرد.

اگر بخواهیم از داخل خودرو شروع کنیم، اولین تفاوتی که نسبت به X55 شاهد هستیم، داشبورد کاملا متفاوت نسبت به نسخه قبلی است که حالا با تیگو ۷ شباهت هایی دارد و با وجود نمایشگرهای بزرگ،کاملا ظاهری جذاب و مدرن را نمایش میگذارد. صفحه نمایش بزرگتر از نسخه قبلی (۷.۵ اینچی) و در زیر آن دریچه های تهویه کشیده که هر دو به هم متصل هستند، به وضوح نمایان است. تغییر کلی داشبورد، رودری ها و شکل ظاهری صندلی از دیگر تفاوت های داخلی کابین این خودرو میباشد.

در بخش فنی هم راندمان پیشرانه بهتر شده و حالا بجای ۱۴۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن‌متر گشتاور شاهد توان ۱۵۶ اسبی و تورک ۲۳۰ نیوتن‌متری هستیم. گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه قبلی نیز جای خودش را به مدل اقتصادی‌تر ضریب‌پیوسته با قابلیت شبیه‌سازی ۹ سرعته داده است.

بررسی اتومبیل x55 pro ie sport

نصب موتورهای قدرتمند بر روی خودروهای سبک و جمع و جور، معمولا ایده جذابی به نظر می رسد و مدل  x55 pro ie sport مدیران خودرو نیز با توجه به بهره گیری از موتور و گیربکس مشترک با آریزو ۵، آریزو ۶ و تیگو ۷، با همچین ایده ای پیش رفته است، اما متاسفانه ضعف سیستم فنربندی و تنظیم بسیار نرم آن باعث شده تا هندلینگ این خودرو در گذر از پیچ ها چنداناحساس جالبی را به راننده نمیدهد.

با توجه به ابعاد جمع و جور و وزن ۱.۴ تنی، x55 pro ie sport  در زمره کراس اوورهای سایز کوچک قرار میگیرد که البته از ایکس ۲۲ پرو (که در واقع یک هاچ بک کراس است)، بزرگتر بوده و در کلاس هایما اس ۵ و چانگان CS35 و حتی پژو ۲۰۰۸ و نیسان جوک میتوان گفت که قابل رده بندی میباشد.

 x55 pro ie sport در واقع نسخه به‌روزرسانی شده از مدل ساده قبلی می‌باشد که در آن جدا از فیس‌لیفت ظاهری، تغییرات گسترده‌ای در داخل کابین، مشخصات فنی و برخی از آپشن‌ها صورت گرفته تا با خودرویی کامل‌تر و بهتر روبرو باشیم. مثلاً جلوپنجره جدید در ترکیب با برخی تغییرات ظاهری دیگر چهره‌ای اسپرت‌تر و شکیل‌تر به خودرو بخشیده‌ و داشبورد کاملاً متفاوت و زیبا و متناسب با امکانات خودرو، حس مواجهه با یک خودرو مدرن را به انسان منتقل می‌کند.

البته شاید مخالفان گیربکس‌های ضریب پیوسته از اینکه جعبه‌دنده ۶ سرعته دوکلاچه قبلی با نوع CVT جایگزین شده است چندان خرسند نباشند اما گیربکس‌ جدید چری با قابلیت شبیه‌سازی ۹ سرعت قادر است خصلت‌های اقتصادی بیشتر و دردسرهای نگهداری کمتری در قیاس با انواع دوکلاچه ارائه کند که در طولانی مدت رضایت شما را جلب خواهد کرد.

افزایش قدرت موتور به ۱۵۶ اسب‌بخار و رسیدن گشتاور به ۲۳۰ نیوتن‌متر نیز باعث شده نسخه پرو به وضوح قوی‌تر ظاهر شود تا بلکه به این وسیله بتواند لذت رانندگی پایین‌تر را با سیستم انتقال قدرت به گونه ای جبران کند.

فضاسازی کابین و صندوق هرچند ایده‌آل نیست اما به نوعی کارمان را راه می‌اندازد و به نسبت سگمنت خودرو می‌تواند شرایط کلی را قابل‌قبول توصیف نمود. نکته مثبت دیگر اشتراکات فنی با سایر محصولات چری میباشد که باعث شده حتی در همین ابتدای عرضه نگرانی خاصی از بابت فراوانی قطعات یدکی x55 pro ie وجود نداشته باشد.

البته خودروهای توربو از نظر حساسیت به کیفیت سوخت و شرایط نگهداری، دقت بیشتری از مالک خود طلب می‌کنند و این نکته حتی شامل محصولات چری “که سال‌هاست با شرایط خاص کشورمان خو گرفته‌اند” نیز خواهد شد. مسئله دیگر ضعف هندلینگ خودرو می‌باشد. در واقع استفاده از سیستم تعلیق ساده (بجای انواع مولتی‌لینک) در قسمت عقب باعث شده x55 pro ie فرمان‌پذیری مناسبی از خود نشان ندهد و در پیچ و خم جاده‌ها اسیر کم‌فرمانی و حرکات عرضی گردد.

بخصوص که در راستای بهبود کیفیت سواری، سیستم تعلیق نرمی برای ماشین در نظر گرفته شده که هرچند روی خصلت‌های خانوادگی اتومبیل تاثیر مثبت گذاشته اما ضعف پایداری را پررنگ‌تر نموده است. البته پدال ترمز واکنش‌های قابل قبولی دارد و وجود سیستم کنترل پایداری هوشمند نیز باعث شده کنترل خودرو ساده‌تر گردد اما در هر صورت نماینده ام وی ام علیرغم ظاهر اسپرت و شتاب قابل‌قبولش خیلی به درد رانندگی اسپرت نخواهد خورد.

در خصوص ایمنی هم روئیت ۴ ستاره CNCAP نه خیلی افتخار‌آمیز است و نه عامل نگرانی؛ در واقع می‌توان در این پارامتر یک نمره متوسط را وارد کارنامه ام وی ام نمود. مشخص است که X55 جدید از پتانسیل کافی برای موفقیت در بازار برخوردار می‌باشد.

داخل کابین x55 pro ie sport

با ورود به داخل کابین متوجه می‌شویم که به غیر از فرمان و چند بخش کوچک دیگر، سایر قسمت‌ها کاملاً تغییر کرده اند و هیچ شباهتی با نسخه قبلی خود ندارند. داشبورد باریک‌تر با خطوط جذاب موازی، جلوه‌ای به مراتب زیباتر از گذشته به دست آورده است. نمایشگر تبلتی میانی و نشانگرهای دیجیتال پشت‌آمپر در ترکیب با پنل لمسی سیستم تهویه و اهرم جدید تعویض دنده الکترونیکی، حالتی مدرن به کابین بخشیده‌اند و چیدمان به اصطلاح مینیمالیستی کلیدها یادآور زبان طراحی جدید کمپانی چری است.

تزئینات قرمز‌رنگ بکار رفته نیز ضمن بهبود ظاهر اتاق، فضای داخل را با بیرون خودرو هماهنگ نموده‌اند و ترکیب تمامی اینها با آپشن‌های مناسب ماشین، حس خوبی به راننده و سایر سرنشینان ارزانی می‌دارد. با توجه به ابعاد بدنه نمیتوان انتظار فضای جادار و دلبازی از x55 pro ie داشت و علیرغم فاصله محوری ۲۶۱۰ میلی‌متری، سرنشینان عقب با مقداری محدودیت در بخش جای پا مواجه هستند؛ با این حال سقف بلند ماشین باعث شده در این قسمت مشکل خاصی روئیت نگردد.

صندوق عقب نیز محفظه متوسطی دارد اما می‌شود برای سفرها روی قابلیت حمل بار ماشین حساب باز کرد. از لحاظ کیفیت متریال هم در برخی قسمت‌ها شاهد پیشرفت قابل توجهی هستیم و اوضاع کلی قابل قبول و تقریباً مشابه با سایر خودروهای چینی به نظر می‌رسد.

طراحی x55 pro ie

در بخش طراحی بیرونی شاهد یک فیس‌لیفت هوشمندانه هستیم. در واقع موفق شده‌اند با کمترین هزینه و صرفاً با تعویض و اصلاح چند قسمت به چهره‌ای زیباتر و هماهنگ‌تر از قبل دست یابند که با زبان طراحی جدید کمپانی نیز همخوانی کامل دارد. مثلاً جلوپنجره زیبای به اصطلاح کهکشانی جایگزین مدل قبلی شده و ترکیب آن با سپر جدید و دیلایت‌های متفاوت، جلوه‌ای جوان‌پسندانه به اتومبیل بخشیده‌ است.

رینگ‌ها نیز جذابیت بیشتری نسبت به گذشته دارند و استفاده از کلیپرهای قرمز‌ در کنار نوارهایی به همین رنگ در پایین بدنه به خشونت و حال و هوای اسپرت ماشین افزوده‌اند. در انتها به تغییر گرافیک داخلی چراغ‌ها و اصلاح بخشی از دیفیوزر سپر اکتفا شده که هرچند به اندازه دماغه نتوانسته ظاهر ماشین را دگرگون سازد اما باز هم به نسبت قبل، اندکی پیشرفت را تجربه کرده است.

به طور کلی میتوان x55 pro ie را خودرویی خوش‌قیافه توصیف نمود که تنها ضعفش کوچک بودن جثه و در نتیحه ابهت ظاهری کمتر نسبت به رقبای هم‌قیمت است؛ موردی که شاید برای برخی اهمیت نداشته باشد اما در انتخاب بعضی دیگر تاثیرگذار خواهد بود.

مشخصات x55 pro

mvm x55 pro در بخش فنی هم دستخوش اصلاحات مختلف شده است. مثلاً راندمان خروجی موتور بهبود یافته و حالا از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژر ماشین چیزی در حدود ۱۵۶ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور استخراج می‌گردد که برای وزن حدود ۱.۴ تنی خودرو کاملاً کافی خواهد بود. در واقع با توجه به نسبت قدرت به وزن، شتاب‌گیری با این کراس‌اوور کوچک لذت‌بخش است اما نباید از یاد برد که این ویژگی بیشتر در مسیر مستقیم کارآیی دارد زیرا سیستم تعلیق ساده و نرم x55 pro برای حرکات مارپیچ یا فرمان دادن‌های سریع مناسب نمی‌باشد.

وظیفه انتقال قدرت هم بر عهده یک گیربکس ضریب‌پیوسته با قابلیت شبیه‌سازی ۹ سرعت قرار گرفته که با چری آریزو ۵ جدید و برخی دیگر از محصولات چری یکسان است. اگر به یاد داشته باشید مدل قبلی از جعبه‌دنده ۶ سرعته دوکلاچه استفاده می‌کرد که شاید در برخی شرایط لذت رانندگی بالاتری داشت اما دردسرهای نگهداری و مشکلات آن بخصوص در ترافیک باعث شد که گیربکس CVT جدید جای آن را بگیرد. ضمناً با توجه به بهبود راندمان موتور و مشخصات گیربکس می‌توان امیدوار بود که نسخه پرو مقداری کم‌مصرف‌تر از مدل قدیمی ظاهر گردد.

امکانات و تجهیزات x55 pro ie

یکی از کارت‌های برنده خودرو‌های چینی از جمله همین ام وی ام در بخش آپشن رو می‌شود. حتی نسخه قدیمی x55 pro ie هم از امکانات پرشماری نظیر: ساعت هوشمند، صندلی راننده با تنظیمات برقی، ورود و استارت بدون کلید، نمایشگر لمسی به همراه پورت USB و شش عدد بلندگو، دوربین ۳۶۰ درجه و دوربین داینامیک، نمایشگر دیجیتال صفحه کیلومتر، روکش‌های چرمی، سانروف برقی، سنسور پارک، کروز کنترل، امکان انتخاب حالت رانندگی اقتصادی، فرمان برقی، سیستم کنترل فشار باد تایرها، آینه‌های جمع شونده برقی،

چراغ‌های اتوماتیک بهمراه دیلایت و چراغ بدرقه، تهویه مطبوع الکتریکی، کیسه هوای جلو و جانبی، ترمز پارک برقی مجهز به سیستم AutoHold، ترمزهای چهارچرخ دیسکی مجهز به ABS و EBD در کنار سیستم ترمز کمکی، کنترل کشش و پایداری الکترونیکی و کنترل ایستایی در شیب بهره می‌بُرد و حالا در نسخه پرو با بزرگ‌تر شدن نمایشگر مرکزی (۱۰.۲۵ اینچ) و تجهیز خودرو به سیستم تهویه مطبوع خودکار با پنل لمسی و فیلتر تصفیه هوای PM 2.5 شاهد بهبود نسبی اوضاع هستیم.

رقبای x55 pro ie sport در بازار

با توجه به قیمت‌های جهانی میشود حریفانی نظیر: SWM G01، جک S5 جدید، هایما S5 یا حتی S7 پلاس را برای نماینده جدید مدیران‌خودرو تصور کنیم. محصول ام وی ام از نظر طراحی کمبودی در برابر این رقبا ندارد و حتی در فیس جدید از بسیاری از ماشین‌های این سطح از بازار زیباتر جلوه می‌کند. از نظر سطح آپشن و کیفیت سواری هم یکی از بهترین انتخاب‌ها به نظر می‌رسد.

همچنین شبکه خدماتی مدیران‌خودرو توانسته در طول این سالها ثبات خود را حفظ کند که در شرایط فعلی بازار ما نکته مهمی به حساب می‌آید. با این حال حریفان قدری مثل هایما S7 پلاس و جک S5 جدید با اتاق بزرگ‌تر و موتور کمی قوی‌تر رقبای سرسختی هستند.

تاریخ: ۲۲  آذر ۱۴۰۱