مزایده فروش خودرو های تولیدی هایما ۸S

مزایده فروش خودرو های تولیدی هایما ۸S

خودرو کراس اوور هایما ۸S  تولید شد و در اولین نسخه ازمایشی خود در نمایشگاه خودرو تهران مورد رونمایی قرار گرفت  ؛ اما با توجه به این که این خودروهای تولید شده در مرحله اول از نظر رنگ ، بدنه ، تزیینات داخلی و بخش های موتور دارای مغایرت با نسخه های تولیدی دیگر است ، طبق عرف رایج در دوره های گذشته ،  قابلیت فروش هایما ۸S  را به مشتریان از طریق سیستم های جاری وعرضه در بورس کالا را  گرفته است ؛ که بر همین اساس تصمیم گرفته شد  با هدف تبدیل این خودرو ها به نقدینگی شرکت با قیمت ۲۰ درصد پایین تر از قیمت بازار (یک میلیارد و پنجاه میلیون تومن ) به مدیران متقاضی این شرکت به صورت مزایده ای واگذار شود ؛ که موضوع فروش خودرو های هایما ۸S  به صورت مزایده ای به مدیران شرکت ایران خودرو، مورد انتقاد وزارت صنعت ، معدن و تجارت قرار گرفت و دستور باطل شدن آن صادر شد .

از انجا که  حاشیه های زیادی  برای شرکت خودروسازی ایران خودرو  در رابطه با فروش خودرو های هایما ۸S  به مدیران با این قیمت و به صورت مزایده ای  پیش آمده بود ؛ وهیچ عملیاتی مبنی بر واگذاری این خودرو ها صورت نگرفته بود وهمه مدیران ایران  خودرو نیز پیش تر انصراف خود را از خرید هایما ۸S  اعلام کرده بودند با هدف شفاف سازی و آگاه سازی مردم در این زمینه خبر فروش خودرو هایما ۸S  را به صورت مزایده ای که در مرحله اول به صورت ازمایشی تولید شده بود را اعلام کرده است، که از شرکت ایران خودرو استان خراسان به پارکینگ فروش خودرو های مزایده ای منتقل شده است . در قسمت پایین سایت به معرفی و مشخصات ظاهری و فنی این خودرو اشاره میکنیم .

معرفی کلی خودرو هایما ۸S

این خودرو کراس اوور با طراحی بسیار زیبا و جوان پسند خود  در چهارمین نمایشگاه خودرو تهران رونمایی شد این ماشین محصول شرکت خودرو سازی هایما چین است که پیشرفت بسیار زیادی در تولید خودروهایش نسبت به تولیدات قبلی خود داشته است. این خودرو کراس اوور نسبتا از خودرو های لوکس کشور به حساب می اید که با طراحی اسپرت و جوان پسندانه خود که مشخصات فنی بسیار خوبی را نسبت به رقیب هایش داراست قادر است مورد توجه بسیاری از مردم قرار بگیرد. از آن جا که کابین بسیار بزرگ و جادار و همچنین امکانات جانبی بسیار خوبی (البته در نسخه فول این خودرو ) را شاهد هستیم میتوان خودرو را مناسب برای مصرف های خانوادگی دانست و یکی دیگر از مزیت هایی که برای خریداران هایما ۸ اس شامل میشود  گستردگی بسیار مناسب شبکه های خدماتی ایران خودرو است.

محور متحرک این ماشین دیفرانسیل جلو بوده و از نظر موتوری باید خریداران در نظر داشته باشند که پیشرانه توربو جی دی ای هایما ۸ اس در کنار قدرت و گشتاور و شتاب بسیار خوبی که به شما میدهد نگهداری وحساسیت بسیار بیشتری از لحاظ کیفیت سوخت را نسبت به انواع خودرو های تنفس طبیعی را لازم دارد.

داخل خودرو هایما ۸S

با ورود به داخل این خودرو شاهد طراحی ساخت ترکیبی بسیار لوکس و اسپرتی مواجه میشویم که که میتوان به فرمان D شکل با دریچه های تهویه ۶ ضلعی که ۳ عدد در وسط و ۲ عدد در کنار خودرو برای راننده و سرنشین ساخته شده و همچنین صندلی های بلند  و دنده خوش دست این ماشین میتواند حس ماشین های مسابقه ای و هیجان را به رانندگان این خودرو بدهد.

طراحی بیرونی خودرو

برای ساخت  این خودرو از روش های طراحی به روز خودرو سازی استفاده شده که از نمونه های بارز آن میتوان به دی لایت های باریک در جلوی خودرو وچراغ های اصلی قرار گرفته در سپر  ,جلو پنجره  بزرگ و چراغ های به هم پیوسته در عقب را شاهد هستیم ، رینگ های بزرگ و اگزوز دوگانه خودرو در کنار بال کوچکی که در عقب خودرو قرار گرفته است همان طور که در بالا گفته شد ما را یاد آور خودرو های کراس اوور اسپرت میکند

مشخصات فنی

هایما اس ۸ دارای یک پیشرانه ۶/۱ لیتری با استفاده از تکنولوژی های مختلف مانند توربو شارژ و تزریق مستقیم بنزین  بهره میبرد که میتواند در بهترین حالت خود در دور موتور (۵۰۰۰) قدرت  ۱۹۳ اسب بخار و ۲۹۳ نیوتون متر گشتاور را در دور موتور (۱۵۰۰الی ۴۵۰۰ ) را تولید کند با توجه به این که وزن این خودرو ۱۵۶۰ کیلوگرم بوده این مشخصات موتوری با این قدرتی که به ما میدهد کاملا کافی و راضی کننده برای رانندگان میباشد.

برای انتقال قدرت نیز از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک استفاده شده  که نیروی برگرفته از موتور را به چرخ های جلوی خودرو منتقل میکند که با این مشخصات دارای شتاب صفر تا صد ۷.۸ دهم ثانیه و حداکثر سرعت ۱۸۰کیلومتر بر ساعت که شتاب بسیار راضی کننده ای میباشد و مصرف سوخت ترکیبی ۲/۷ لیتر در هر صد کیلومتر و ۵.۸ لیتر در خارج شهر و ۹.۸ لیتر در داخل شهر این خودرو نسبت به قدرتی که به ما انتقال میدهد مصرف سوخت به نظر مناسبی دارد و حجم باک این خودرو ۵۸ لیتر میباشد و دارای استاندارد آلایندگی یورو ۶ میباشد.

امکانات و تجهیزات خودرو

۱_ این خودرو دارای سیستم ترمز پارک برقی با سیستم اتو هلد و ترمز ضد قفل ABS

2_ و سیستم کمک ترمز BAS و سیستم توزیع متعادل نیرو ترمز BAS  و دارای سیستم کمک به شروع حرکت در سر بالایی ها  HHC سیستم کمک کردن حرکت در سراشیبی ها که محدود کننده سرعت میباشد HDC

3_ و سیستم کنترل پایداری خودرو ESP  را داراست و از نظر ایمنی دارای ۶ کیسه هوا که شامل کیسه هوای راننده و سرنشین و کیسه هوای جانبی جلو و کیسه های هوای پرده ای میباشد

۴_ هشدار برخورد از جلو سیستم هشدار خروج از خط و نگهداری خودرو داخل مسیر جاده

۵_ رادار نقطه کور سنسور های پارک جلو وعقب سیستم تنظیم فشار باید تایر ها

۶_ و در قسمت داخلی خودرو دارای  نمایشگر  ۱۰ اینچی لمسی که از سیستم هوشمند بایدو استفاده میکند و از توانایی های ان میتوان به فرمان های صوتی ایجاد شبکه های ارتباطی در خودرو و سیستم بلوتوث و اتصال گوشی هوشمند به ان اشاره کرد .  دوربین ظبط وقایع

۷_ دوربین ۳۶۰ درجه و سقف پاناروما با سانروف برقی

۸_ کروز کنترل و سامانه کیلس استارت همان ورود و خروج خودرو بدون کلید

۹_ کامپیوتر سفری تنظیم صندلی راننده به ۸ صورت به شیوه برقی مجهز به گرمکن و صندلی شاگرد ۴ جهته مجهز به گرمکن فرمان برقی مجهز به کلید آینه های جانبی تاشو به صورت برقی دارای سیستم روشنایی در روز (DAY LIGHT ) و تنظیم ارتفاع چراغ های جلو از داخل میباشد.

۱۰_ از دیگر تجهیزات این خودرو میتوان به: پاور ویندوز –سنسور باران – کنسول ردیف جلو وعقب – چراغ های مه شکن – هدلایت- سنسور نور- دوربین عقب – درب صندوق عقب برقی – و سیستم تهویه دستی اشاره کرد که تا زمان رونمایی اصلی این خودرو نمیتوان به صورت قطعی این اپشن ها را تایید کرد ولی به صورت کلی طبق کاتالوگ خودرو و نمونه موجود این خودرو در نمایشگاه این اطلاعات را به دست اورده ایم.

رقبای هایما ۸S در بازار ایران

خودروی کراس اوور هایما ۸ اس محصول شرکت خودروسازی ایران خودرو از همان ابتدای ورود خودش به بازار ایران با رقیب های سر سختی همچون خودرو های لاماری ایما و فونیکس تیگو ۷ پرو و فیدیلیتی و دیگنیتی که محصول شرکت بهمن موتور و همچنین KMC K7  محصول شرکت کرمان موتور هم اخرین رقیب این خودرو است .

مهم ترین آپشن های خودرو هایما ۸S

• کیسه هوای ایمنی جلو، جانبی و پرده ای (۶ عدد)
• سان روف برقی پانورامیک
• صندلی ۸ حرکته برقی راننده و ۴ حرکته برقی سرنشین (گرمکن دار)
• سیستم تهویه اتوماتیک Dual Zone
• دکمه روشن/ خاموش و ورود بدون کلید
• صفحه نمایش لمسی همراه با پورت  USBو قابلیت پخش mp5، میرورلینک
• گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک
• دوربین ۳۶۰ درجه
• سنسور جلو
• سیستم کمکی حرکت بین خطوط
• سیستم ترمز اضطراری هوشمند
• کروز کنترل تطبیقی
• سیستم کنترل پایداری الکتریکی(ESP)
•  سیستم کنترل کشش (TCS)
• ترمز دستی برقی(EPB)
•   سیستم ترمز اتوماتیک (Auto hold)
• ترمز کمکی اضطراری (EBA)
• سیستم کمکی حرکت در سربالایی(HHC)
• سیستم کمکی حرکت در سراشیبی (HDC) 

مشخصات فنی هایما ۸S

تجهیزات رفاهی هایما ۸S

قیمت هایما ۸S

قیمت هایما ۸S در بازار چین از حدود ۸۰ هزار یوآن شروع شده و به حدود ۱۳۷ هزار یوآن هم می‌رسد؛ یعنی حدود ۱۴ تا ۲۱ هزار دلار.

طراحی ظاهری و بدنه هایما ۸S

نمای جلو ۸S از جلو پنجره های نگینی بهره می‌گیرد که با چراغ‌های روشنایی در روز باریک LED و تریم کرومی احاطه شده اند؛ مجموعه سیستم روشنایی اصلی این خودرو در دو گوشه سپر و در شکافی مثلث شکل قرار گرفته‌اند که از دیدگاه طراحی، سیاستی است که اولین بار از سوی خودروسازان جهانی نظیر جیپ چروکی، سیتروئن C۴ کاکتوس و نیسان جوک به اجرا درآمده اند. این سبک طراحی به دلیل محبوبیت جهانی که دارد خیلی زود به خانواده محصولات برندهای خودروساز چینی راه پیدا کرد. از این رو باید این نوع طراحی را به سایر خودروسازان چینی نظیر MVM X۲۲ Pro مدیران خودرو و حتی KMC K۷ کرمان موتور بسیار نزدیک و شبیه بدانیم.

با این وجود استفاده مهندسی شده از تریم مشکی رنگ پلاستیکی بر دامن خودرو، مخصوصاً بر طاق گلگیرها و همچنین استفاده از خطوط ساده اما تیز در نمای جلو، ۸S جلوه اسپرت‌ تر و یا نزدیک به خودروهای سواری دارد تا شاسی بلند. نمای جانبی بدنه دو خط بیرون زده نیمه کاره را به نمایش می‌گذارد که جلوه پیچیده‌تری به این زاویه میدهد. البته نباید فراموش کرد که حد فاصل ستون C و D نیز شباهت زیادی به لکسوس RX نسل کنونی دارند که با داشتن رنگ مشکی، ساختار پنجره‌ها را از سقف و بدنه خودرو جدا می‌کند و ظاهری دو رنگ به خودرو می‌بخشد.

نمای انتهایی از مجموعه چراغ‌های تمام LED پیوسته‌ای متشکل است که در تاریکی شب نمای بسیار جذاب و قابل شناسایی به همراه دارد. شکاف دو گوشه بدنه در بخش انتهایی نیز با پیروی از سبک طراحی بخش جلو خودرو به اجرا درآمده است و همخوانی میان دو بخش ستودنی هست. مخصوصاً آنکه دو سر اگزوز کرومی مختلف الاضلاع خودرو کاملاً واقعی و به دو سر اگزوز مجزا خودرو متصل می باشد. خوشبختانه چینی‌ها نیز کم کم از خیر طراحی سر اگزوز مجازی و غیر واقعی گذر کرده و به سراگزوزهای واقعی روی آورده‌اند.

تاریخ: ۱۷ دی ماه ۱۴۰۱