خودروی شاهین بصورت فروش فوری عرضه می‌شود
طبق اعلام سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، به دنبال افزایش تولید و کاهش تعهدات، پس از سه سال، برای اولین بار، ماشین شاهین بصورت فروش فوری عرضه می‌شود. طبق اعلام امید قالیباف، از ابتدای امسال تا ۲۸ تیر ماه، ۲۴۱ هزار و ۴۶۵ دستگاه خودرو کامل تولید شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته نشان‌دهنده رشد ۲۷۵ درصدی است. ضمن اینکه تعهدات معوق خودروسازان نیز در مدت یاد شده ۸۴ درصد کاهش داشته است.
سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت خروج تدریجی طرح‌های فروش خودرو از شمول قرعه‌کشی را نتیجه رشد تولید خودرو دانسته و گفت که با بررسی ثبت‌نام شدگان در مرحله دوم تخصیص یکپارچه مشخص شده که گروه خودروسازی سایپا (جز ساینا S و کوئیک S)، بقیه محصولات آن از قرعه‌کشی خارج شده است. همچنین به دنبال افزایش تولید و کاهش تعهدات، برای اولین بار پس از سه سال، ماشین شاهین بصورت فروش فوری عرضه می‌شود. وی مجموع خودروهای عرضه شده در مرحله دوم قرعه‌کشی یکپارچه را ۱۰۴ هزار دستگاه اعلام کرده و گفت: به تمام ثبت‌نام‌کنندگان کوئیک و کوئیک R بدون قرعه‌کشی خودرو داده خواهد شد. قالیباف مدیریت مناسب فروش خودرو و حذف تدریجی قرعه‌کشی را ناشی از تجمیع عرضه‌ها در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو دانست.
درادامه قصد داریم به بررسی ماشین شاهین بپردازیم، اگر به دنبال اطلاعات بیشتر در این زمینه هستید، با تیم تخصصی نیکبخت خودرو تا پایان این مقاله همراه باشید. لازم به ذکر است که بگوییم مجموعه ی نیکبخت خودرو در تلاش است در زمینه ی خرید و فروش خودرو، به بهترین شکل و سریع ترین حالت ممکن و در کمترین زمان به شما عزیزان خدمات ارائه کند، یکی از افتخارات این مجموعه فروش فوری خودرو شما عزیزان است. نیکبخت خودرو سایتی قابل اعتماد برای خرید و یا فروش خودرو می باشد، شما عزیزان فروشنده با اطمینان کامل و خاطری آسوده با ما تجربه ی جدیدی در زمینه فروش فوری خودرو کسب کنید.
شاهین
ماشین شاهین خودرو خوش قیافه‌ای است، فضای نسبتاً جاداری در داخل کابین دارد و با آپشن‌های رفاهی کافی و استحکام بدنه خود میتواند در قیاس با محصولات قدیمی سایپا گزینه مطمئن‌تری به حساب آید. جدا از تمامی اینها به لطف نصب توربوشارژر روی پیشرانه قدیمی M15، اکنون گشتاور مناسبی از دورهای پایین موتور در اختیارمان قرار میدهد تا با کشش بهتر بخصوص در سربالایی‌های جاده‌ای مواجه باشیم. البته در این بین مشکلاتی مثل دردسرهای همیشگی نگهداری از پیشرانه‌های توربو، ساختار قدیمی ۸ سوپاپه موتور (که تنفس در دورهای بالاتر را دشوار میسازد)، فضای کمتر صندوق عقب (در قیاس با رقبایی نظیر دنا و تارا)، کیفیت پایین متریال کابین و نبود سیستم کنترل پایداری الکترونیکی از جمله نکات منفی ماشین شاهین هستند. در خصوص کیفیت سواری و راحتی کابین هم باید گفت که ماشین شاهین با توجه به فرمان برقی نرم، دید به اطراف کافی، صندلی‌های نسبتاً راحت و رفتار قابل قبول تعلیق خود میتواند در رده قیمتی خودش رضایت مشتریان را به دنبال داشته باشد، هرچند در هنگام رانندگی سریع و دورهای بالای موتور باید صدای زیاد پیشرانه و هندلینگ نه چندان عالی ماشین را تحمل کنیم. البته ماشین شاهین حرکات الاکلنگی چندان زیادی ندارد و در مسیرهای عادی فرمان‌پذیری قابل قبولی از خود نشان میدهد اما بدلیل سادگی سیستم تعلیق یکپارچه عقب و نبود کنترل پایداری هوشمند، در پیچ‌های تند ایده‌آل ظاهر نمی‌شود. در خصوص ترمزها اما شرایط مناسب است و میتوانید تا حدود زیادی روی خودرو شاهین حساب باز کنید.
به طور کلی فرزند جدید سایپا علیرغم تمامی حواشی بوجود آمده خودرو نسبتاً خوبی از کار درآمده یا بهتر است بگوئیم پتانسیل تبدیل شدن به یک خودرو کاملاً خوب را دارد؛ به شرط آنکه مقداری روی کیفیت فنی و متریال مورد استفاده آن کار شود و عیب‌های نسخه‌های اولیه برطرف گردند. همچنین استفاده از یک موتور جدیدتر با پرفورمنس بالاتر هم میتواند وجهه و شخصیت نماینده سایپا را بالاتر ببرد.
امکانات و تجهیزات ماشین شاهین سایپا
خودروسازان داخلی در سالهای اخیر نگاه ویژه‌ای به آپشن‌های جانبی محصولاتشان داشته‌اند که حاصل این تفکر به محصولات کامل‌تری نظیر دنا پلاس و کوئیک پلاس و.. انجامیده است. خودرو شاهین هم از نظر سطح آپشن‌های رفاهی شرایط قابل قبولی دارد و با ارائه گزینه‌هایی نظیر: کیلس و استارتر دکمهای، نمایشگر ۷ اینچی مرکزی مجهز به رهیاب ماهوارهای و دوربین پارک، سنسورهای دنده عقب، سانروف برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک (تک کاناله)، فرمان برقی مجهز به کلیدهای کنترل سیستم صوتی، دیلایت و اتولایت، چراغ مشایعت، شیشه بالابرها و آینههای جانبی برقی مجهز به سیستم تاشوبرقی، نشانگر وضعیت دندهها، سیستم ضد سرقت (immobilizer) و کامپیوتر سفری میتواند شما را راضی نگاه دارد.
اما در خصوص آپشن‌های امنیتی همچان جای خالی گزینه‌هایی نظیر: ایربگ‌های جانبی و کنترل پایداری الکترونیکی احساس می‌شود؛ هرچند ترمزهای ۴ چرخ دیسکی مجهز به ABS و EBD ماشین شاهین عملکرد قابل قبولی دارند و گزینه‌های تکمیلی مثل: حسگر فشار باد تایرها TPMS، هشداردهنده صوتی و تصویری بستن کمربند ایمنی و صندلی عقب مجهز Iso Fix نیز در این محصول به چشم میخورند.
ضمناً بد نیست اشاره کنیم که پلتفرم SP100 ساپیا پتانسیل مناسبی برای کسب امتیازات ایمنی بالاتر را دارد؛ در واقع این پلتفرم، صرف نظر از دریافت استاندارهای ECE اروپا نشان داده که به نسبت محصولات قبلی این خودروساز وطنی، ساختار مدرن‌تر و محکم‌تری دارد. اگر نگاهی به ویدیوهای تست تصادف منتشر شده از جانب سایپا بیندازید کاملاً مشخص است که مهندسی شاسی و جنس ورق‌های بکار رفته در ماشین شاهین باعث شده قدرت مقاومت مناسبی “حتی در ضربات جانبی” بوجود آید. پس حال که زیرساخت لازم مهیاست، جا دارد که نسخه‌های جدید ماشین شاهین با آپشن‌های امنیتی کامل‌تر وارد بازار شوند تا ایمنی پرچمدار سایپا به اوج خود برسد.
مشخصات فنی ماشین شاهین |
|
| موتور | ۴ سیلندر ۸ سوپاپه |
| حجم موتور | ۱۴۹۷ سی سی |
| تنفس موتور | توربوشارژ |
| انتقال نیرو | دیفرانسیل جلو |
| حداکثر قدرت | ۱۱۰ اسب بخار در ۵۰۰۰ دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | ۱۷۸ نیوتن متر در ۲۵۰۰ دور در دقیقه |
| جعبه دنده | پنج سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | – |
| حداکثر سرعت | ۱۹۰ کیلومتر در ساعت |
| وزن | ۱۲۶۰ کیلوگرم |
| اندازه (میلیمتر) | ۴۴۴۶ طول – ۱۷۷۱ عرض – ۱۴۹۰ ارتفاع |
| فاصله بین دو محور | ۲۶۵۰ میلیمتر |
مصرف سوخت و استانداردهای خودرو شاهین |
|
| مصرف سوخت داخل شهر | – لیتر در هر صد کیلومتر |
| مصرف سوخت خارج از شهر | – لیتر در هر صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | – لیتر در هر صد کیلومتر |
| حجم باک | ۴۷ لیتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| میزان تولید CO2 | – گرم در هر کیلومتر |
شرکت خودروسازی سایپا
شرکت سایپا در سال ۱۳۴۴ با سرمایه اولیه ۱۶۰ میلیون ریال با نام «شرکت ایرانی تولید اتومبیل سیتروئن ایران» تأسیس گردید. در تاریخ ۱۵ اسفند ماه ۱۳۴۵ به ثبت و دو سال بعد به مرحله بهره‌برداری رسید. شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل‌های سیتروئن در سال ۱۳۴۵ در زمینی به مساحت ۲۴۰ هزار متر مربع و زیربنای ۲۰ هزار متر مربع با سرمایه اولیه ۱۶۰ میلیون ریال تأسیس شد. زمین یاد شده تا چند سال پیش از آن به ارتش تعلق داشت و تحت نام میدان تیر چیتگر، محل تمرین تیراندازی نظامیان بود و چادر‌های نظامیان در آن مستقر بود. در سال ۱۳۳۹ یکی از مؤسسان شرکت سیتروئن در منطقه خاورمیانه به نام کریستین اودس به سبب ازدواج با دختر ارتشبد منوچهر آریانا، زمین مزبور را با سرمایه آنتوان آیسه و برای او از ارتش خریداری کرد. اودس که در گذشته همکلاس آلفرد آیسه فرزند آنتوان بود، پدر دوستش را تشویق به سرمایه‌گذاری و تأسیس این کارخانه کرد و آنتوان زمین را به قیمت هر متر سه ریال از ارتش خریداری نمود. این شرکت هم‌اکنون در زمینی به مساحت ۴۱۵ هزار متر مربع (کارخانه مرکزی) در حال فعالیت است.
خودرو های سایپا موجود در بازار ایران
-
- نام خودرو: سایپا ۱۳۱
تعداد سیلندر: ۴(۸ سوپاپ)
حجم موتور: ۱۳۲۳ سی سی
- نام خودرو: پراید صبا
تعداد سیلندر: ۴(۸ سوپاپ)
حجم موتور: ۱۳۲۳ سی سی
- نام خودرو: پراید ۱۴۱
تعداد سیلندر: ۴(۸ سوپاپ)
حجم موتور: ۱۳۲۳ سی سی
- نام خودرو: پراید ۱۳۲
تعداد سیلندر: ۴(۸ سوپاپ)
حجم موتور: ۱۳۲۳ سی سی
- نام خودرو: تیبا
تعداد سیلندر: ۴(۸ سوپاپ)
حجم موتور: ۱۵۰۳ سی سی
- نام خودرو: سایپا S300
تعداد سیلندر: ۴(۱۶ سوپاپ)
حجم موتور: ۱۵۹۰ سی سی
- نام خودرو: تیبا ۲
تعداد سیلندر: ۴(۸ سوپاپ)
حجم موتور: ۱۵۰۳ سی سی
- نام خودرو: ساینا
تعداد سیلندر: ۴(۸ سوپاپ)
حجم موتور: ۱۵۰۳ سی سی
- نام خودرو: پادرا
تعداد سیلندر: ۴(۱۶ سوپاپ)
حجم موتور: ۲۳۸۹ سی سی
- نام خودرو: پراید وانت
تعداد سیلندر: ۴(۸ سوپاپ)
حجم موتور: ۱۳۲۳ سی سی
- نام خودرو: پراید ۱۱۱
تعداد سیلندر: ۴(۸ سوپاپ)
حجم موتور: ۱۳۲۳ سی سی
- نام خودرو: کوییک
تعداد سیلندر: ۴(۸ سوپاپ)
حجم موتور: ۱۵۰۳ سی سی
- نام خودرو: سایپا شاهین
تعداد سیلندر: ۴(۸ سوپاپ)
حجم موتور: ۱۴۹۷ سی سی
- نام خودرو: کوییک R
تعداد سیلندر: ۴(۸ سوپاپ)
حجم موتور: ۱۵۰۳ سی سی
- نام خودرو: کوییک R پلاس
تعداد سیلندر: ۴(۸ سوپاپ)
حجم موتور: ۱۵۰۳ سی سی
- نام خودرو: سایپا ۱۳۱
